當上柴發電機出現故障時，會表現出不同的現象，異響就是其中之一。它往往是某些故障的表現，若不及時排除，將會加速機件磨損，甚至發生事故性的損壞。因此必須及時判斷，采取必要的維修措施排除故障。

人工直觀檢查法

一看：即觀察有故障疑點的機構、總成和零件的狀況，判斷發動機的工作情況。

二摸：用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。

三試：通過各種試驗方法，使故障現象充分地顯現出來，如按喇叭、打開點火開關或燈光開關、火花塞“斷火”、使發動機轉速迅速升高或降低等，必要時還可換裝好的總成或零件進行對比試驗。

四聽：根據發動機在不同工作情況、不同部位發出的聲響及聲響的規律，判斷哪些是正常的，哪些是異常的。

氣門現象

?上柴發電機冷車發動時，響聲易出現。

? 聲響與轉速無關，只是偶爾出現清脆的響聲，很快就會消失，嚴重時，此響聲將頻繁出現。

? 聲響出現時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后會恢復正常。

原因

? 氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠。

? 選用氣門座圈的材料不當，熱膨脹系數太小。

診斷與排除

? 當聲響出現時，伴隨有個別氣缸不工作現象；聲響消失，柴油機又恢復正常，則可診斷為不工作氣缸的氣門座圈松脫。

?利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。

 凸輪軸現象

? 柴油機中速時，從汽缸體凸輪軸一側發出重重的響聲；高速時響聲混沌不清。

? 單缸斷油時，響聲不變。

? 凸輪軸軸承附近伴有震動。

原因

? 凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大，松曠。

? 凸輪軸軸承松動或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。

? 凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。

診斷與排除

? 使上柴發電機在響聲最強的轉速下，用聽診器在汽缸上聽診，若某處 聲響強并伴有震動，則可診斷為該處軸承響。

? 進行斷油試驗聲響無變化，可緩慢變換節氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變得減弱，則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動。

現象發生故障時，柴油機會出現啟動困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，以及發出異響等現象。

原因

? 氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。

? 氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴而漏氣。

? 氣門和氣門導管間隙過大，氣門桿晃動，導致接氣門關閉不嚴而漏氣。

? 氣門桿在氣門導管內發澀或卡住，氣門不能上下移動。

? 氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。

診斷與排除

在排除點火系統與燃料系統故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。

液壓挺柱響

現象柴油機運轉時，出現有節奏的響聲，怠速時明顯，中速以上減弱或消失。

原因

?上柴發電機潤滑油頁面過高或過低導致有氣泡的潤滑油進入液壓挺柱中，形成彈性氣體而產生噪聲。

? 潤滑油壓力過低。

? 潤滑油泵，集濾器損壞或破裂，使空氣吸到潤滑油中去。

? 液力挺柱失效。

? 使用質量低劣的潤滑油。

診斷與排除

? 檢查潤滑油液面，視情況添加或更換，使油量處于正常狀態。

? 檢查潤滑油壓力是否正常，檢查液力挺柱是否失效。

? 拆卸油底殼檢查潤滑油泵，集濾器，更換潤滑油泵；拆檢配氣機構，更換液力挺柱和氣門導管。

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